Обратился клиент, с проблемой: после замены заслонки обороты 2700 и не спадают. Клиент вызывал другого мастера, чтобы поменять заслонку на другую, вдруг эта попалась бракованная. По итогу картина не поменялась. Вскоре, позвонил в естарт (о чем мы и пишем), а что было не так, опишем ниже.

Предистория

Клиент пригнал машину на СТО, с проблемой высоких оборотов на холостом ходу. До этого дроссельная заслонка менялась, вроде поработало, все было хорошо, но резко выскочила проблема с высокими оборотами. На СТО сказали вызывать автоэлектрика, после чего клиент вызвал автоэлектрика и?.. И ничего не поменялось, сказали вызвать компьютерную диагностику. Приезжал диагност, но прочитать не смог (из-за чего клиент уже был насторожен, ибо и на СТО пришлось заплатить, и автоэлектрику, и диагносту), из-за чего к нам, кто следующий приехал уже относились с недоверием (и это вполне понятно). Со слов выяснилось, что после этого еще раз менялась дроссельная заслонка. Затем был еще один автоэлектрик (уже если честно даже нам стало жалко человека, стольких перебрать и ничего, а ведь СТО в 20 метрах..).

В чем была причина?

По итогу, приезжал еще один автоэлектрик с оригинальным сканером, но адаптировать дроссельную заслонку тоже не удалось адаптировать. А в ней ли была проблема? Может еще что-то сломалось, ведь обороты до 2700, до скачут, с ощущением, что автомобиль захлебывается.

Когда приехали мы, первое что узнали, что менялся аккумулятор, а так как автомобиль не сильно старенький, у него уже есть электронные блоки запоминающие положения, таблицы с прошлой езды - все стерлось.

Когда мы это узнали, на всякий случай проверили аккумулятор, дабы повторно не произошел сбой после адаптации, и начали компьютерную диагностику - ведь все было сразу понятно, что дело было даже не в прошлой заслонке, а в её адаптации, ведь когда автомобиль заводится, то сразу обороты 2700 и держатся.

Тк у нас есть собственная база знаний ибо мы идем в ногу со временем, и с современный диагностическим оборудованием смогли адаптировать дроссельную заслонку (хотя очень странно, что прошлый специалист не смог адаптировать её с оригинальным сканером). В итоге, 10 минут и автомобиль работает как следует, даже лучше чем до замены дроссельной заслонки. 

В итоге

Клиент счастливо посмеялся, ведь вызвал нескольких специалистов до нас, СТО рядом, и всем пришлось заплатить за выезд, а тут приехали мы, какой-то Естарт в котором так же сомневались, и решили проблему за 15 минут, ну максимум за 20. Вот и парадокс, кажется оригинальное оборудование, специалисты, СТО рядом, и никто не смогу адаптировать самую обычную дроссельную заслонку. Поэтому за адаптацией дроссельной заслонки или компьютерной диагностики можете смело обращаться к нам, наше оборудование и база знаний может продиагностировать абсолютно любую марку автомобилей, от обычной лады, до Rolls-Roys 2026 года, даже любую Китайскую машину. И все это за 100 рублей с выездом мастера!