Замена автомобильного термостата
Если мотор долго прогревается зимой, а летом стрелка температуры ползет в "красную зону" кипения — мы оперативно заменим залипший термостат на выезде.
О специфике ремонта
Термостат системы охлаждения ДВС — это своеобразный тепловой клапан-регулятор температуры. Его задача: направлять холодный антифриз циркулировать только внутри блока (по "малому кругу"), пока мотор не выйдет на рабочую температуру (около 90 °C), а затем открыть большой поток на радиатор (по "большому кругу") для эффективного охлаждения.
При выходе из строя биметаллического механизма термостат заклинивает. Если его заклинило "открытым" (особенно зимой) — антифриз гоняется через холодный радиатор: двигатель никогда не прогреется, увеличен расход бака на 3 л/100 км, а печка дует ледяным ветром. Но хуже, если клапан залипает "закрытым": радиатор остается холодным, а двигатель за 5 минут вскипает (голова блока коробится от перегрева). Наш механик проведет грамотную замену этого жизненно важного узла и удалит "воздушные пробки" из системы.
Как понять, что пора
бить тревогу?
Игнорирование этих признаков зачастую приводит к капитальным поломкам смежных узлов двигателя или полному обездвиживанию автомобиля в самый неподходящий момент.
Консультация с мастеромСтрелка температуры стремительно уходит в красную зону (мотор перегревается), при этом основной радиатор (под решеткой) остается абсолютно холодным
Двигатель не достигает рабочей температуры 90°C: на трассе температура падает на глазах до 50–60°C
Отопитель салона (печка) дует еле теплым бризом при нормально работающем вентиляторе
Нижний толстый патрубок радиатора остается постоянно ледяным (даже после 30 минут работы ДВС)
Процесс
восстановления
Любое вмешательство требует строгой технологической дисциплины.
Ждем остывания и слив антифриза
Работы проводятся только на охлажденном ДВС (открывать бачок кипящего мотора смертельно опасно!). Снимается нижний шланг радиатора для аккуратного слива охлаждайки.
Демонтаж крышки теплообменника (термостата)
Специалист освобождает пространство (часто снимается аккумулятор и впускные патрубки), откручивает 2-3 крепежных болта пластиковой (или дюралевой) крышки термостата (фланца).
Установка детали с правильным рейтингом °C
Очистка фланца от старой накипи и установка нового термостата (Wahler, Gates, Vernet) вместе с плотной резиновой прокладкой. Соблюдение ориентации перепускного клапана-«пиптика» строго вверх.
Заливка ОЖ и Прокачка системы
Доливание антифриза (G11/G12/G13). Прогрев авто на рабочих оборотах с включенной печкой до момента физического открытия термостата (нижний патрубок радиатора резко теплеет). Запор воздшных пробок устранен.
Развеиваем мифы
Оставить заявку онлайн
Заполните форму ниже, и специалист перезвонит Вам в течение 5 минут для уточнения деталей.