от 40 руб.

Замена свечей зажигания на выезде

Если мотор троит на холостых, плохо набирает обороты или горит Check Engine — проблема часто кроется в системе зажигания. Оперативно найдем обрыв и заменим неисправные детали.

01 / Экспертиза

О специфике ремонта

Свечи зажигания подвергаются невероятным нагрузкам в цилиндрах: колоссальное давление, температуры свыше 2000 °C и высокие электрические напряжения. С течением времени электроды выгорают, зазоры увеличиваются, искра становится слабой или "пробивает" на массу корпуса блока двигателя. Итог: свеча "заливается" топливом, мотор лишается одного цилиндра ("троит").

Нарушение работы всего одной свечи или пробой индивидуальной катушки (что часто случается при мойке подкапотного пространства или износе резинового наконечника) влечет за собой перерасход топлива на 20%, жуткие рывки при наборе скорости и скорую гибель катализатора. Наш эксперт диагностирует пропуски зажигания (Misfires) по дилерскому сканеру, дефектует свечи и меняет их с использованием динамометрического ключа.

02 / Симптомы

Как понять, что пора
бить тревогу?

Игнорирование этих признаков зачастую приводит к капитальным поломкам смежных узлов двигателя или полному обездвиживанию автомобиля в самый неподходящий момент.

Консультация с мастером

Жесткая вибрация ДВС на холостом ходу. Слышны хлопки в глушитель (троение).

Глубокие "провалы" при попытке резко нажать педаль газа в пол («газ-в-палас»)

Моргающий (именно моргающий, а не просто горящий) индикатор Check Engine — признак активных пропусков зажигания

Запах не сгоревшего бензина из-под капота или из выхлопной трубы

03 / Ход работы

Процесс
восстановления

Любое вмешательство требует строгой технологической дисциплины.

01
Чтение
Поиск пропусков зажигания во втором цилиндре

Поиск проблемного цилиндра

Подключаем компьютерный сканер, заходим в блок управления двигателем и смотрим счетчики пропусков (Misfires counters: Cyl 1, 2...). Выявляем больной цилиндр.

02
Доступ

Демонтаж катушек и проводов

Снятие верхней пластиковой крышки ДВС (и впускного коллектора, если речь идет о V6/V8), отключение клемм индивидуальных катушек зажигания, визуальный осмотр изолирующих резиновых "свечных" наконечников на предмет трещин и пробития искры.

Демонтаж катушек зажигания для проверки свечей
03
Дефектовка
Анализ состояния выкрученной старой свечи

Извлечение и осмотр свечи

Свеча аккуратно выкручивается длинной головкой. Мастер анализирует нагар: черный бархатистый (богатая смесь), белый налет (бедная) или наличие масла на резьбе (износ колпачков/колец).

04
Установка

Вкручивание нового комплекта

Мы наживляем новые иридиевые или платиновые (Denso, NGK, Bosch) свечи строго от руки, чтобы не повредить алюминиевую резьбу ГБЦ, а затем затягиваем динамометрическим ключом. Тест-драйв.

Динамометрическая затяжка новых свечей
04 / Опыт в деле

Примеры наших работ

Качественный результат, за который мы несем гарантийную ответственность.

Пример работы 1
BMW F10

Восстановление стартера

Замена втягивающего реле и щеточного узла в полевых условиях.

Пример работы 2
VAG 2.0 TSI

Замена генератора

Демонтаж сгоревшего генератора и установка нового оригинального узла Dello.

Пример работы 3
Toyota Camry

Отключение Pandora

Поиск сгоревшего реле блокировки бензонасоса и удаление старой сигнализации.

05 / Частые вопросы

Развеиваем мифы

Головка блока цилиндров (ГБЦ), в которую вкручиваются свечи, изготовлена из мягкого алюминия. Если применить избыточную силу, Вы гарантированно сорвете резьбу. Это приведет к катастрофическим последствиям: чтобы вкрутить футорку (вставку) Вам придется снимать верхнюю часть двигателя. Именно поэтому профессиональная смена свечей выполняется только динамометрическим ключом по строгим спецификациям Nm (Ньютон-метр).
Нет, катушки выходят из строя значительно реже свечей. Но есть правило: если Вы долго ездите на "троящем" моторе с мертвой свечой, высоковольтному разряду из катушки "некуда деться". Искра в итоге пробивает резиновую изоляцию и сама катушка сгорает. Свечи меняются регламентно (каждые 30, 60 или 100 тыс. км в зависимости от типа электродов), а катушки — строго по факту выхода из строя или по результатам замеров сопротивления.
Форма обратной связи

Оставить заявку онлайн

Заполните форму ниже, и специалист перезвонит Вам в течение 5 минут для уточнения деталей.

Отправляя форму, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.