от 30 руб.

Зарядка автомобильного аккумулятора (АКБ)

Ваша батарея разрядилась в ноль? Мы оперативно приедем, запустим двигатель бустером и произведем глубокую проверку состояния Вашей АКБ.

01 / Экспертиза

О специфике ремонта

Критический разряд аккумуляторной батареи (АКБ) ниже 11,5 Вольт приводит не только к невозможности запустить двигатель, но и запускает необратимые процессы сульфатации свинцовых пластин. Если батарею вовремя не зарядить "правильным" током, её ресурс сократится в несколько раз.

Наши специалисты не просто разово "прикуривают" автомобиль. Мы диагностируем остаточную плотность и здоровье АКБ профессиональными тестерами внутреннего сопротивления. При необходимости мы восстановим нормальный уровень заряда, проверим, нет ли в автомобиле сторонних потребителей (утечек тока), "высасывающих" батарею за ночь, и порекомендуем план дальнейших действий.

02 / Симптомы

Как понять, что пора
бить тревогу?

Игнорирование этих признаков зачастую приводит к капитальным поломкам смежных узлов двигателя или полному обездвиживанию автомобиля в самый неподходящий момент.

Консультация с мастером

Центральный замок и сигнализация перестали реагировать на брелок

При включении зажигания приборная панель моргает и гаснет, стрелки дергаются

Втягивающее реле стартера издает громкие пулеметные "щелчки", мотор не крутит

Полная тишина в автомобиле: не работает ни одна лампа или магнитола

03 / Ход работы

Процесс
восстановления

Любое вмешательство требует строгой технологической дисциплины.

01
Тест
Замер напряжения и здоровья АКБ

Аппаратная диагностика батареи

Использование АКБ-тестера для измерения внутреннего сопротивления в миллиомах, тока холодной прокрутки (CCA) и уровня деградации свинцовых пластин.

02
Запуск

Безопасный старт импульсом

Подключение пускового устройства с защитой блоков ЭБУ. Уверенный запуск двигателя для начала восполнения базового заряда от штатного генератора.

Подключение пускового устройства к АКБ
03
Проверка
Мультиметр замеряет ток зарядки на клеммах

Замер зарядки генератора

Проверка того, чтобы генератор автомобиля выдавал строго нормированное напряжение 13,8—14,6 Вольт под нагрузкой. Без этого АКБ сядет вновь через полчаса.

04
Решение

Сдача работ / Замена АКБ

Если тест показал, что здоровье АКБ (SOH) ниже 40% и внутреннее сопротивление огромно, батарея подлежит замене. Мы сообщаем это клиенту с чеком прибора.

Мастер докладывает клиенту результат
04 / Опыт в деле

Примеры наших работ

Качественный результат, за который мы несем гарантийную ответственность.

Пример работы 1
BMW F10

Восстановление стартера

Замена втягивающего реле и щеточного узла в полевых условиях.

Пример работы 2
VAG 2.0 TSI

Замена генератора

Демонтаж сгоревшего генератора и установка нового оригинального узла Dello.

Пример работы 3
Toyota Camry

Отключение Pandora

Поиск сгоревшего реле блокировки бензонасоса и удаление старой сигнализации.

05 / Частые вопросы

Развеиваем мифы

Нет! Автомобильный генератор на холостых оборотах выдает малый ток. Чтобы хотя бы частично зарядить абсолютно "пустой" аккумулятор (особенно зимой на морозе), потребуется несколько часов безостановочного движения по трассе на высоких оборотах с выключенными потребителями. Правильное решение для севшего «в ноль» АКБ — снять его и поставить на импульсное стационарное зарядное устройство хотя бы на 12-16 часов.
С помощью современных импульсных зарядных устройств (не путать с советскими трансформаторными) это делать безопасно. Они подают стабилизированное напряжение, которое не способны повредить электронику, тогда как старые мощные зарядки могли вызывать скачки до 18-20 Вольт, что смертельно для ЭБУ.
Форма обратной связи

Оставить заявку онлайн

Заполните форму ниже, и специалист перезвонит Вам в течение 5 минут для уточнения деталей.

Отправляя форму, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.